タクトの持病?

人生初めての5月病の、stellaです。

書く書く詐欺は嫌なのでホンダのタクトやダンク、ジョルノ(JBH-AF75,AF77,AF78,AF79)で搭載されているAF74Eというエンジンおよびスイングユニットの持病であるベルトの鳴き、滑りについて自分なりにまとめて行こうかと思います。

急ぎの方は記事を下までスクロールして太字で箇条書きしたまとめの3行を読んでください。

記事の内容が薄いためもしよろしければ解決の方法などコメントで残してもらえるとありがたいです。






 さて、現在ホンダの新型スクーターのスイングユニットにはAF74Eというエンジンが搭載されています。

タクト・ベーシックを除くこのAF74Eエンジンを搭載した車種はアイドリングストップも効くため燃費がいいのが特徴です。

しかしながら、新車の場合、ゴムベルトが滑り異音がし、加速しないという症状が偶によく出ます。

学校の友人も同じ症状がでたと教えてもらいました。

滑った状態で加速しようとしてもほとんどまったく加速しないんですよね。

音鳴りしだした時は走行距離が400キロ程度だったので購入した店に持っていき、見てもらいました。

どうやらローラーに組んだ時のカスが溜まっていて、それが滑りの元のようです。

ということでプーリーやベルトを清掃してもらい、一旦家に帰ったのですが、翌日バイトのために乗るとめちゃくちゃ音が鳴る。

なのでバイト終わりに購入したお店に電話を掛けたところ、変速ユニット交換となりました。

ちなみに九州だったためか電話を入れたのが夕方だったためか部品が届くまで3日かかりました。

部品が届いたとの連絡をもらい、店に持っていってからで30分ほどで完了。

初期不良なので費用は無料でした。当たり前だよね。




ベルト交換してからというものの、朝のフルスロットル加速ではさすがにほんの少し滑ることがあるものの、完全に直ったと言っていいほど音鳴りはしていません。

2017/7/11追記 : 交換後1200キロ程でまた音鳴りが多くなり、オド2050キロの今日、山道で坂道発進できないという事態に。


さてまとめ行きますか。
① : おかしいな?と思ったら直ぐに販売店へ。
② : 加速しない原付は後ろからカマ掘られる。
③ : ホンダの純正部品は何故か音が鳴らない。

2017/7/11追記 : ③について、ホンダの部品はデブにキツイ

これで締めたいと思います。

この拙い記事で解決したという方や、同じ症例が出たという方はコメント欄に残してもらえるとありがたいです。

2017/7/11追記 :失礼な話ですが、できれば体重を併記してもらえるとありがたいです。